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中國花生交易網(wǎng)(m.zpzvwot.cn)訊 即使巴西卡車司機罷工影響，其5月對全部目的地仍裝出約1,100萬噸，其中對中國裝出850-880萬噸。此差異在于巴西，5月至今巴西對中國裝出大豆786.5萬噸，排船635.7萬噸。貿(mào)易商稱，按此進度推算，如果未知目的地裝運至中國，全月將對中國裝出830-880萬噸。
市場曾傳言中國將擴大儲備至700萬噸。市場普遍認為儲備將采購美國大豆來緩解中美貿(mào)易沖突。而中儲糧開始采購2019年度巴西大豆---盡管過去兩天巴西農(nóng)民新作賣貨有限。巴西出口商表示中國還采購巴西7月和9月船期---而非美國。而據(jù)市場分析人士稱，如果中國決定從美國進口更多大豆，以縮小中美貿(mào)易逆差，巴西農(nóng)戶可能難以出售大豆。目前巴西難以找到中國買家，價格可能繼續(xù)下跌。如果中國和美國達成不錯的協(xié)議，中國從美國采購的大豆增加35到40%，巴西新豆基差報價可能非常低。
罷工工人
而巴西方面，卡車司機罷工仍未完全停止，雖然部分工會接受了政府提出的讓步措施，但并非所有司機都會認同，一些出口商仍在宣布“不可抗力”，且石油工人加入罷工行列。
軍隊維持運輸秩序
目前桑托斯港口的裝運仍未恢復正常，桑托斯港代表港口官方的協(xié)會Sopesp稱，卡車司機把車停在許多地區(qū)，顯然在等待命令或更好的條件，然后再恢復行程。目前的局勢也凸顯出巴西物流體系的短板。巴西主要依賴卡車來運輸全國約60%的貨物。而罷工期間部分大豆由鐵路運抵桑托斯港口。
（來源：新浪財經(jīng)）【原文題目：巴西港口大豆裝運仍需7-10天恢復正常】
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